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汽车合资企业股比限制,为何要取消汽车行业外资股比限制?

发布日期:2020-04-14 04:58:53 来源: 编辑: 阅读: 738
汽车合资企业股比限制,为何要取消汽车行业外资股比限制?

为何要取消汽车行业外资股比限制?

国家发展改革委有关负责人17日说,今年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333365646332,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

国家发展改革委有关负责人说,今年船舶行业将取消外资股比限制,包括设计、制造、修理各环节;飞机制造行业也将于今年取消外资股比限制,包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型。

这位负责人表示,今年上半年我国将尽早公布实施新的外商投资负面清单。新的外商投资负面清单是我国大幅度放宽外商投资准入的重要文件。

这位负责人介绍说,新的负面清单包括分别适用于全国和自贸试验区的两张负面清单,自贸试验区的负面清单比全国的负面清单开放力度将更大。新的负面清单除了包括已经宣布的金融、汽车等行业开放措施外,还将在能源、资源、基础设施、交通运输、商贸流通、专业服务等市场高度关注领域推出一系列开放措施;除了将公布今年的开放措施外,还将公布未来几年的开放措施,这将给予相关行业一定过渡期,同时大大增强开放的可预期性。

新的外商投资负面清单将把制造业开放作为一项重点。中国全面开放制造业,就是表明反对贸易投资保护主义的鲜明态度,旗帜鲜明地支持经济全球化广泛深入发展。

新能源汽车取消外资股比限制,是什么意思

新能源汽车取消外百资股比限制是指,因为自20世纪90年代以来,外资车企要想在中国建厂,就必须度与中国本土汽车制造商进行合作,建立合知资企业,并且中国车企的股权比例不能低于50%,由目前道的合资车企来看,中国本土车企都是占有绝对的控股地位。新能源汽车版取消外资股比限制就,没有中国车企的股权比例不权能低于50%这个硬性要求了。

何时取消乘用车外资股比限制?

6月28日,国家发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》。

与上版负面清单相比,2018年版外商投资准入负面清单,对汽车领636f7079e79fa5e9819331333365653935域对外开放的路线图和时间表作出明确安排——2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

按照此前汽车产业政策规定,汽车整车、专用车、农用车和摩托车中外合资生产企业中的中方股份不得低于50%;一家外企在华同类产品最多拥有两个合作伙伴。

“逐步加大开放力度,给予相关行业一定过渡期,进一步增强开放的可预期性。”国家发展改革委有关负责人说。

此前,中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析称,距离时间表的全面放开,给了乘用车生产企业五年缓冲期,对业界来说挺不错的。从次序来说,从专用车、新能源车再到商用车,最后开放乘用车的落实顺序,也有助于中国汽车工业做好准备,应对挑战。许海东预计,5年后,汽车行业内的竞争将更加激烈。

“进入新时代,外商投资呈现出涌向高技术服务业、高端制造业等高端产业的趋势,顺应新趋势加快市场准入改革和优化营商环境,是中国政府按照自身发展逻辑和基于历史经验的主动选择。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生说。

报道称,大幅放宽汽车等高附加值产品制造业的市场准入,既能直接增加高档汽车等高质量产品的供给,更有利于推动上下游本土企业在和外资企业的竞争和合作中加大研发投入和创新经营理念,有效提升产品和服务的质量与技术水平。

事实上,早在2018年版外商投资准入负面清单正式发布前,中国汽车工业进一步开放的春风已经拂面而来。

2017年6月,江淮汽车发布公告称,安徽江淮汽车集团股份有限公司及大众汽车(中国)投资有限公司各自持股50%,成立江淮大众汽车有限公司。当时,大众汽车在华已经有一汽大众及上汽大众两个合作伙伴。

取消汽车行业外资股比限制后,合资车会不会独立建厂

从成本上考虑独立建厂,成本难控制,管理以及销售渠道。 合资可以抵御部分风险。

国家要进一步放宽汽车等制造业外资股比限制,宝沃如何看待国家政策对未来汽车产业环境及宝沃自身影响?

股比放开的大政策之下,对中国汽车行业的人才、来技术、标准、AI智联等方面会造成巨大冲击和变革。随着合资股比的开放,外企汽车企业生产成本也将下降,直接导致产品售价下探;国内汽车市场竞争将会更加激烈,优秀的自主品牌会越来越优秀,发展落后的车企生存空间将进一步挤压;汽车智源能化、网联化的竞争环境环境也会更加激烈,外资车企也可能被中国车企智能化、网百联化特征引导;新能源汽车市场也将面临市场考验和外资进入的双重竞争压力中。
而宝沃度汽车在全新品牌定位引导之下,已经着力在以上方面重点发展并取得值得肯定的成绩。宝沃拥有来自中德美的顶级工程师团队——“宝沃三剑客,拥有以德国工业4.0标准建立的中德智造示范工厂及其带来的一流品质和标准、拥有顶级全球质造供应商联盟、全球前瞻的技术以及宝沃安全未来iSA战略(新能源、互知联共享、自动驾驶)
在股比开放的政策之下,在大环境冲击动荡的情况之中,宝沃坚信,道在技术、团队、战略等层面早有布局的宝沃能够抓住机遇,走在行业发展的前端。

国家为什么放开汽车外资股比限制

因为WTO要保障市场自由竞争

所以中国要逐步放开限制,不能一直限制

股比限制和降低进口关税对中国本土汽车品牌有何影响

只会让国内的行情更好,关税降低对于高端车是没有影响的,关税降低一些国外copy的低端就有可能来华扩大市场,这样的话会让国产和合资车的市场受到挤压,最知后的结果就是加快了国内市场进化,对于企业来说可能道是一个坎,可对我们消费者来说是好事

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